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立法院內政委員會今（23）日續審「兩岸協議監督條例」，朝野攻防重點還是擺在「聯席審查」部分，一個上午經過冗長的程序發言之後，國民黨團突然退讓，表示願意接受聯席審查，但必須「一個月內回到內政委員會主審」，不過民進黨團認為此舉違反程序，因為民進黨團既然已經提案聯席審查，就應回到院會處理，雙方再度吵成一團，主席曾銘宗趁亂又宣布暫時休息。
針對「兩岸協議監督條例」，時代力量和民進黨團提出聯席審查，國民黨團昨原本有條件（反對加入外交及國防委員會）贊成，但協商時突然翻盤表示反對，堅持在內政委員會速審速決，此舉讓大小綠傻眼，雙方互嗆打假球，曾銘宗宣布休息，延到今天再戰。
上午一開議，朝野各委員又針對聯席審查問題一一程序發言，讓陸委會主委張小月等官員枯坐一個早上，程序發言結束後，國民黨團突然表示，願意接受聯席審查，但條件是必須「一個月內回到內政委員會主審」。
對於國民黨團突如其來的提議，民進黨團立刻表明無法接受，綠委認為，民進黨團已經提案聯席審查，按照規則，就應該全案退回到全院委員會來處理，由院會討論重新排案，再由聯席委員會審查，沒道理單由內政委員會來決定時程。
雙方歧見甚深，朝野立委又開始吵成一團，國民黨團書記長王育敏高分貝罵綠委說，「民進黨不敢面對、不敢審」、「內委會主審民進黨在怕什麼？」民進黨立委李俊俋則回嗆國民黨立委王育敏說，「連議事規則都搞不懂」。
就在一片混戰中，親民黨立委陳怡潔脫口而出說，「再這樣吵下去，會乾脆不要開算了」，民進黨立委趁機高喊，「主席先要處理散會動議」，不過曾銘宗表示，散會動議要由書面提出，眼看兩邊架吵不完，曾銘宗先宣布休息，再回來協商。
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（中央社記者蘇龍麒台北3日電）民進黨立委鄭運鵬今天表示，機捷通車後，跨軌道公司的票證以及票證優惠體系，都必須提早整合，讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。
機場捷運自2日開始試營運，鄭運鵬也與桃園市長鄭文燦等人試乘。在試乘過後，鄭運鵬提出多點心得。
他說，機捷沿線國道客運將面臨重大經營挑戰，就如同當年國內航線面對高鐵營運。他建議，國道客運可以朝非捷運的離峰運輸發展，因為捷運營運時間只到晚間11時；而機捷進蘆竹後，走的方向非市中心，因此國道客運走南崁、桃園路線的，還有可能生存。
他表示，桃園鐵路地下化、捷運綠線棕線通車，捷運和台鐵、高鐵將結合為一體，北北桃的軌道運輸和日本都會一般，成為主流，產業配置也會改變。
鄭運鵬說，跨軌道公司的票證優惠體系必須提早整合，讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。他說，不論是高鐵、台鐵、北捷、機捷、高捷、未來的中捷等，都應該做到票證與票證優惠整合。
他說，台灣鐵道文化很喜歡與日本相比，但日本國土長、也大，台灣是一日生活圈、日本不是，如果有跨軌道公司的票證與票證優惠整合，都可以增加通勤的誘因，也可以改變台灣發展的型態。
立法院交通委員會成員、國民黨立委陳雪生說，鄭運鵬這個點子「年輕、新鮮、有創意」，方向上蠻支持的，但詳細細節與操作、執行方式，可能還需要進一步討論與評估，但是如果能夠讓跨軌道公司的票證優惠整合，是蠻好的想法。1060203
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